Filter hidravličnega olja P170949 za oljni filter tovornih vozil

Hitri podatki

Uporaba: hidravlični sistem
Material: filtrirni papir
Barva: oranžno rdeča
Material filtra: visokokakovosten filtrirni papir
Model avtomobila: lobanja
OE ŠT.:P170949
Vrsta: Oljni filter
Model: P35AX
Namestitev v avto: dvigalo Kalmar AC
Leto: 2001-2005
OE ŠT.: P170949
Material: filtrirni papir
Vrsta: Kartušni filter
Velikost: standardna velikost
Referenčna ŠT.: P170949
Model tovornjaka: tovornjak

Hidravlični filtrirni element

Hidravlični filtrirni element se uporablja v hidravličnem sistemu za filtriranje delcev in gumijastih nečistoč v sistemu, da se zagotovi čistost hidravličnega sistema.
1. Razdeljen je na visokotlačni del, srednjetlačni del, povratni del olja in sesalni del olja.
2. Razdeljen je na visoko, srednje in nizko natančnost.2-5um je visoka natančnost, 10-15um je srednja natančnost, 15-25um je nizka natančnost.
3. Da bi stisnili dimenzije končnega filtrirnega elementa in povečali površino filtra, je plast filtra na splošno zložena v valovito obliko, nagubana višina hidravličnega filtrirnega elementa pa je običajno pod 20 mm.
4. Razlika v tlaku hidravličnega filtrirnega elementa je na splošno 0,35-0,4 MPa, vendar morajo posamezni posebni filtrirni elementi vzdržati visoko tlačno razliko, najvišja zahteva pa je vzdržati 32 MPa ali celo 42 MPa, kar ustreza sistemskemu tlaku.
Diagram elementa hidravličnega filtra
Diagram elementa hidravličnega filtra (9 fotografij)
5. Najvišja vzdržljiva temperatura, nekateri zahtevajo do 135 ℃

Čas zamenjave elementa hidravličnega filtra

Hidravlične bagre je običajno treba zamenjati po 2000 urah delovanja, sicer bo sistem onesnažen in bo povzročil okvaro sistema.Po statističnih podatkih je približno 90% okvar hidravličnega sistema posledica onesnaženja sistema.
Poleg preverjanja barve, viskoznosti in vonja olja je treba preveriti tudi tlak olja in vlažnost zraka.Če delate na višji nadmorski višini in nižjih temperaturah, morate biti zelo pozorni tudi na vsebnost ogljika, koloida (olefina) in sulfida v motornem olju ter na vsebnost nečistoč, parafina in vlage v dizelskem gorivu.
V posebnih okoliščinah, če stroj uporablja dizelsko olje nizke kakovosti (vsebnost žvepla v dizelskem olju je 0,5﹪～1,0﹪), je treba dizelski filter in strojni filter zamenjati vsakih 150 ur;Strojni filter.Uporabljajte drobilnike, vibracijske nabijače in drugo opremo, ki močno obremenjuje hidravlični sistem.Čas zamenjave povratnega filtra hidravličnega olja, pilotnega filtra in filtra respiratorja je vsakih 100 ur.

Kontaktiraj nas