1526187 Avtofilter filter motornega olja 0117 4417

1526187 Avtomatski filter filter motornega olja 0117 4417 Prikazana slika

Kratek opis:

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Velikost

Zunanji premer: 76 mm

Notranji premer 1 : 62 mm

Notranji premer 2 : 71 mm

Višina: 123 mm

Velikost navoja: 3/4-16 UNF

Polnilo/dodatne informacije 2: z enim protipovratnim ventilom

Odpiralni tlak Bypass ventil: 2,5 bar

Priporočena številka dela posebnega orodja: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR: 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR: 0118 3509

DEUTZ-FAHR : 117 2346

DEUTZ-FAHR: 117 4417

FLOTTMANN WERKE : 0483.8500.0

FORD: 261155612

FORD: 5003 460

FORD: 5003 461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD: 5007 124

JOHN DEERE: AM34770

KRAMER : 000 080 13 82

KRAMER : 1172346

KUBOTA: 15426-3243-0

KUBOTA: 70000-3243-1

LANZ: 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE: 000 983 0625

MAZDA: Z ZM1-23802 A

MAZDA: Z ZN1-23302

NISSAN: 15208-V4000

O&K : 076 5449

PEUGEOT: 1109 C1

PORSCHE : 056.115.561 G

PORSCHE : 931.107.701.00

RENAULT: 77 01 415 060

RENAULT: 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND : 84533578

ŠE DA : 0 142 290

ŠE : 1 142 290

SULLAIR: 68527264

VAG : 035 115 561

VAG : 037 115 561 A

VAG : 037 115 561 B

Oljni filter je sestavljen iz naslednjih komponent, ki skupaj tvorijo celotno funkcijo oljnega filtra.

1) Železna pločevinka (zunanji valj): posoda, ki se uporablja za neprekinjeno tlačno delovanje filtra (filtrirni papir).Na splošno mora biti debelina 0,4–0,6 mm (voziček), 0,6–1,0 mm (voziček), debelina vlečnega telesa pa ne več kot 20 % – 25 %, vzdržati mora pritisk 4– 7 kg brez spreminjanja oblike in ne zloma;

2) Toda gumijasti obroč ventila (povratni ventil): Uporablja se za preprečevanje povratnega toka olja, tako da je olje v oljnem filtru dolgo časa, tako da se lahko motor namaže takoj, ko se pravkar zažene;

3) Vzmet: Uporablja se za držanje filtra (papirnato jedro) in pritrditev v železno posodo med vibracijami in pretokom olja.Obstajajo tudi ploščate vzmeti, vendar so stroški visoki;

4) Filter: Uporablja se za filtriranje blata v olju.Uporabljeni filtrirni materiali so na splošno razdeljeni na tip površinskega filtra in slojni tip filtra.Sestavljeni so iz filtrirnega papirja ter zgornjega in spodnjega spodnjega pokrova.Filtrirni papir je na površini prepognjen.

5) Notranja železna mreža: uporablja se za podporo in pritrditev papirnatega jedra;

6) Filter: Uporablja se za filtriranje blata v olju.Uporabljeni filtrirni materiali so na splošno razdeljeni na tip površinskega filtra in slojni tip filtra.Sestavljeni so iz filtrirnega papirja ter zgornjega in spodnjega spodnjega pokrova.Filtrirni papir je na površini prepognjen.

7) Varnostni ventil: nameščen na filtru (papirnato jedro), njegova funkcija je, da ko je filter (papirnato jedro) blokiran, se samodejno odpre, ko tlak olja doseže 1 kg, da omogoči prehajanje olja;

8) Spodnja plošča: uporablja se za povezavo železne pločevinke (zunanji valj) in pritrditev oljnega filtra na motor;

9) Povezovalna plošča: uporablja se za pritrditev gumijastega obroča na spodnjo ploščo;

10) Tesnilni obroč: Ko je oljna rešetka nameščena na motorju, deluje kot tesnilo in je nameščena na priključni plošči.Na splošno je 1,2–1,6 mm višji od oljne mreže, njegova zahteva po temperaturni odpornosti pa lahko doseže -40 ℃-140 ℃ brez staranja (na splošno ga je treba vulkanizirati).