Deli motorja gradbenih strojev Oljni filter ME088519 za Mitsubishi
Navzkrižno sklicevanje
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 CATERPILLAR : 13240168
CATERPILLAR: 1R-0714 CATERPILLAR: 3I1337
CATERPILLAR: 9N-6007 FIAT: 1909130 FIAT: 5113297
FIAT : 71455273 FIAT-HITACHI : 71455273
HITACHI: 1873100700 HITACHI: 4284642
HITACHI: 4296675 HITACHI: 4429728
HuRLIMANN: 2.4419.270.0 ISUZU: 1-13200-487-0
ISUZU : 1-13200-487-1 ISUZU : 1-13200-487-2
ISUZU : 1-13240-122-0 ISUZU : 1132401600
ISUZU : 13200-487 ISUZU : 1-3200487-0
ISUZU : 132401611 ISUZU : 2945611000
ISUZU : 8943924750 ISUZU : 977801390
ISUZU : X13201008 ISUZU : YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
KOMATSU: L3328PP KUBOTA: 87300046
MITSUBISHI: ME 088519 ISTI: 2.4419.270.0
SENNEBOGEN : 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND : 1909130
SPERRY NEW HOLLAND : 5113297 SPERRY NEW HOLLAND : 5149813
TURČIJA FIAT : 1909130 TURČIJA FIAT : 5113297 AMC Filter : IO-347
ASHIKA : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
ČISTI FILTRI : DO 319 FIL FILTER : ZP 597
FIL FILTER: ZP 597 A FLEETGUARD: LF3328
FLEETGUARD : LF3547 FLEETGUARD : LF3587
JAPONPARTS: FO-578S MANN-FILTER: W 1150/2
SAKURA Automotive: C-1009 SAKURA Automotive: C-1505
SAKURA Automotive: C-6103 FILTRI TECNECO: OL4469
Načelo
Filter se uporablja za filtriranje drobnih delcev nečistoč, koloidov in vlage v motornem olju.Zaradi velikega pretočnega upora je večinoma povezan vzporedno z glavnim oljnim prehodom, filtrirano olje pa vstopi v oljno korito.Najpogosteje uporabljen je filter iz valovitega mikroporoznega papirja.Na splošno je sestavljen iz ohišja filtra, zunanje lupine in pokrova ter je povezan s sredinskim vijakom.Na zgornjem delu ohišja je cev za dovod olja, cev za izpust olja in čep za izpust olja na dnu.Na zgornjem koncu sredinske cevi v lupini je majhna luknja za olje.Filtrirni element je nameščen na sredinski cevi in je stisnjen ter nameščen z vzmetjo.Da bi preprečili, da bi nefiltrirano olje priteklo v filtrirni element med opornikom in osrednjo luknjo, je na sredinsko luknjo zgornje in spodnje opornice nameščeno oljno tesnilo.
Ko motor deluje, preusmerjeni del olja priteče v oljni filter iz dovodne cevi za olje skozi režo filtrirnega elementa in umazanija v olju se blokira (filtrira).Filtrirano olje vstopi v cev iz majhne luknje za olje v osrednji cevi in se vrne v oljno korito skozi odvodno cev za olje.
