Veleprodaja oljni filter 2002705 oljni filter menjalnika 2002705

Veleprodaja oljnega filtra 2002705 oljni filter menjalnika 2002705 Predstavljena slika

Kratek opis:

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Velikost

Višina: 116 mm

Notranji premer 1 : 63 mm

Notranji premer 2 : 72 mm

Velikost navoja: M 23 X 1,5

Zunanji premer: 96 mm

Odpiralni tlak Bypass ventil: 1,6 bar

OEM

ČLOVEK : 81.32118-0027

SCANIA: 130 1696

SCANIA: 176 8402

SCANIA: 200 2705

Navzkrižno sklicevanje

BALDWIN: BT9318

BOSCH : 0 451 103 330

BOSCH: 0 451 103 330-704

BOSCH: P3330

ŠAMPION: LFH 8095

COOPERS: HSM 6197

DONALDSON: P761108

Namen oljnega filtra menjalnika je podaljšanje življenjske dobe menjalnika:

1. Glavna funkcija olja za menjalnik je ohranjanje čistega zobniškega sistema ter mazanje in podaljšanje življenjske dobe menjalnika;

2. Zaradi razlike v zasnovi menjalnika je razdeljen na ročni menjalnik in samodejni menjalnik (razdeljen tudi na CVT, AMT itd.), Zasnova vsakega menjalnika pa ima različne tehnične zahteve, tudi če je menjalnik istega modela je konfiguriran v Različni modeli imajo drugačen navor, težo, hitrost, zgradbo itd., zato ima originalna tovarna svoje določeno posebno olje za menjalnik;

3. Cikel zamenjave olja za menjalnik je daljši kot pri drugih naftnih proizvodih.Olje za menjalnik nekaterih modelov ne zahteva vzdrževanja.Uporabnikom ni treba redno menjavati, razen če pride do puščanja;

4. Avtomatski menjalnik avtomobila je treba zamenjati vsaki dve leti ali vsakih 40.000 kilometrov v normalnih okoliščinah.Vendar je odvisno tudi od modela, različni modeli pa imajo različne zahteve.Kar zadeva japonske modele, jih je priporočljivo zamenjati na vsakih 480.000 kilometrov.Vozila z visoko hitrostjo je priporočljivo zamenjati vsakih 40.000 kilometrov;

5. Olja za avtomatski menjalnik ni mogoče popolnoma izprazniti z uporabo atmosferskega tlaka, zato se lahko izprazni le približno 1/2 odpadnega olja.Preostalo olje se bo nabralo v ohišju ventila, pretvorniku navora in hladilnem cevovodu skupaj z blatom, nečistočami itd., kar bo povzročilo blokado oljnega tokokroga znotraj sistema;

6. Več kot 99 % okvar avtotransformatorja povzroči pregrevanje in olje ATF ni bilo zamenjano dolgo časa, kar povzroča nečistoče.Hkrati preverite tudi, ali je spodnji del ohišja menjalnika deformiran ali ali cevovod menjalnika pušča olje.