oljni filter za tovorna vozila 5801628021 filter goriva delov motorjaza IVECO

Predstavitev oljnega filtra

Oljni filter se nahaja v mazalnem sistemu motorja.Navzgor je oljna črpalka, spodaj pa različni deli v motorju, ki jih je treba namazati.Njegova funkcija je filtriranje škodljivih nečistoč v olju iz oljne posode in oskrba ročične gredi, ojnice, odmične gredi, polnilnika, batnega obročka in drugih gibljivih parov s čistim oljem, ki ima vlogo mazanja, hlajenja in čiščenja.Podaljšajte življenjsko dobo teh komponent.

Vrsta

Centrifugalni oljni filter ima rotor, pritrjen na gred, in dve šobi z nasprotno smerjo pršenja.Ko olje vstopi v rotor in izstopi iz šobe, se rotor hitro vrti, da očisti olje v telesu rotorja.Nečistoče v olju se centrifugalno vržejo na notranjo steno rotorja, olje iz šobe pa teče nazaj v oljno posodo.Za centrifugalni oljni filter je značilno stabilno delovanje, filtrskega elementa ni treba zamenjati, dokler se rotor redno razstavlja, je mogoče umazanijo, ki se nabere na steni rotorja, očistiti in ponovno uporabiti.Njegova življenjska doba je lahko enaka življenjski dobi motorja.Njegove pomanjkljivosti so v kompleksni strukturi, visoki ceni, veliki teži itd., in ima visoke tehnične zahteve za uporabnike.

Oljni filtri s polnim pretokom, kot so zamenljivi, centrifugalni, centrifugalni itd., kot je navedeno zgoraj, filtrirajo vse olje, ki vstopa v sistem.Filter z razdeljenim tokom filtrira le 5%-10% olja, ki ga dovaja oljna črpalka.Oljni filtri z razdeljenim tokom so fini filtri, ki se običajno uporabljajo v povezavi s polnimi filtri.Večina motorjev z nizko močjo uporablja samo filtre s polnim tokom, dizelski motorji z večjo močjo pa večinoma uporabljajo filtrirne naprave s polnim tokom in deljenim tokom.

pomanjkljivost

Obstajata dve veliki pomanjkljivosti in nov izdelek nadomešča pomanjkljivosti, zato je treba uporabiti močan magnetni oljni filter novega izdelka.

Slabost 1: 60 % nečistoč v olju se filtrira, učinkovitost filtracije pa je nizka;

To je zato, ker se obstoječi oljni filter zanaša na eno samo luknjo papirnega filtra, ki prestreže in filtrira škodljive nečistoče v olju.Manjše kot so pore filtrirnega papirja, boljši je učinek filtriranja, slabša pa je prepustnost olja.Da bi rešili protislovje, da isti filtrirni papir ne more samo filtrirati nečistoč delcev, ampak tudi omogočiti dovolj olja, ki se dovaja motorju, da preide skozi pore.Glede na podružnico za filtre Združenja industrije motorjev z notranjim zgorevanjem so lahko oljni filtri na trgu oblikovani samo za filtriranje 60 % nečistoč v olju.To je vrednost filtriranja, pridobljena po tisočih poskusih.Pri dejanski uporabi je še vedno 40 % škodljivih nečistoč, ki jih papirni filtrirni element ne more učinkovito filtrirati.Med temi 40% nečistoč so feromagnetne nečistoče razmeroma majhne in trde, zato je večina feromagnetnih nečistoč, ki bodo prav tako poškodovale motor..

Slabost 2: Učinkovitost filtracije je v posebnih pogojih enaka nič;

Na dnu papirnatega filtrirnega elementa je obvodni ventil, ki je zasnovan tako, da zagotavlja nemoteno kroženje olja nazaj v motor, ko je motor hladen zagon z visoko viskoznostjo olja ali ko je papirnati filtrirni element delno oz. popolnoma blokiran.kanal za pretok olja.Ko olje odpre obvodni ventil pod pritiskom oljne črpalke, olje, ki kroži nazaj v motor skozi obvodni ventil, ne samo, da ne bo filtrirano s papirnatim filtrirnim elementom, temveč bo izfiltriralo tudi velike delce nečistoč, ki so filtriral papirni filtrirni element.Skozi obvodni ventil se splakne nazaj v motor, kar zagotavlja nemoteno sekundarno obrabo motorja.Iz zgornjih dveh pomanjkljivosti je razvidno, da ni mogoče doseči filtrirnega učinka nečistoč, večjih ali manjših od mikropor papirnega filtrirnega elementa, temveč samo tistih nečistoč, ki so enake mikroporam papirnega filtrskega elementa in so vgrajene v mikropore papirnega filtrskega elementa je mogoče filtrirati.Zato je učinkovitost filtracije izjemno nizka.

Kontaktiraj nas