Velikost izdelka

Višina: 229 mm
Notranji premer: 33 mm
Zunanji premer: 60 mm

Navzkrižno sklicevanje

DEMAG: 42059012
DEUTZ: 04439586
DEUTZ: 4439586
GROVE: 9.437.100593
MOTORNO KOLO HUSQVARNA: 5101445-01
JCB: 00/417906
JCB: 32/910100
JCB: 32/913500
JCB: 32/925346
YANMAR: 172194-73700
YANMAR: 172194-73710
BALDWIN: PT 23103 MPG
BALDWIN: PT 8484
COOPERS: HEM 6194
FLEETGUARD: HF 28948
HIFI FILTER: SH 74016
IMPREFIL: IH 1394
IMPREFIL: IH 1395
KALMAR-ŽELEZO: CTT 00001818
LUBERFINER: LH 4199
MANN-FILTER: HD 419
MANN-FILTER: HD 419/1
FILTRI UNIFLUX: XH 297
WIX FILTRI: W 01 AG 255
WOODGATE: WGH 9163

Načelo delovanja filtra hidravličnega olja

Obstaja veliko načinov za zbiranje onesnaževalcev v tekočinah.Naprava, narejena iz filtrirnih materialov, ki zadržuje onesnaževalce, se imenuje filter.Magnetni materiali se uporabljajo za adsorpcijo magnetnih onesnaževalcev, imenovani magnetni filtri.Poleg tega obstajajo elektrostatični filtri, ločeni filtri itd. V hidravličnem sistemu se vsi onesnaževalci, zbrani v tekočini, imenujejo hidravlični filtri.

Trenutno najpogosteje uporabljen hidravlični filter ni samo metoda uporabe poroznih materialov ali navijanje finih rež za prestrezanje onesnaževal, temveč se v hidravličnih sistemih uporabljajo tudi magnetni filtri in elektrostatični filtri.

Naloga hidravličnega filtra je filtriranje različnih nečistoč v hidravličnem sistemu.

Glavni viri so: mehanske nečistoče, ki ostanejo v hidravličnem sistemu po čiščenju, kot so vodni kamen, pesek pri litju, varilna žlindra, železni opilki, barve, ostanki barve in bombažne preje itd., ter nečistoče, ki vstopajo v hidravlični sistem od zunaj, npr. kot skozi polnilno posodo za gorivo in prah, ki vstopi v prašni obroč itd.;nečistoče, ki nastanejo med delovnim procesom, kot so drobci, ki nastanejo zaradi hidravličnega delovanja tesnila, kovinski prah, ki nastane zaradi relativne obrabe mehanizma, guma, asfalten, ostanki ogljika itd., ki nastanejo zaradi olja zaradi oksidativnega poslabšanja .

Ko se zgoraj omenjene nečistoče vmešajo v hidravlično olje, bo s kroženjem hidravličnega olja povzročilo škodo povsod, kar bo resno vplivalo na normalno delovanje hidravličnega sistema, kot je majhna vrzel (v μm) med relativno gibljivih delov v hidravličnih komponentah in spojih.Pretočne majhne luknje in reže so zataknjene ali zamašene;poškoduje oljni film med relativno gibljivimi deli, opraska površino reže, poveča notranje puščanje, zmanjša učinkovitost, poveča nastajanje toplote, poslabša kemično delovanje olja in povzroči, da se olje pokvari.Glede na statistiko proizvodnje več kot 75 % napak v hidravličnem sistemu povzročijo nečistoče v hidravličnem olju.Zato sta vzdrževanje čistosti olja in preprečevanje kontaminacije olja zelo pomembna za hidravlični sistem.

Splošni hidravlični filter je v glavnem sestavljen iz filtrskega elementa (ali filtrskega sita) in lupine (ali okostja).Številne drobne reže ali pore na filtrirnem elementu sestavljajo območje pretoka olja.Zato, ko je velikost nečistoč, pomešanih v olju, večja od teh drobnih vrzeli ali por, se blokirajo in filtrirajo iz olja.

Ker imajo različni hidravlični sistemi različne zahteve, je nemogoče popolnoma filtrirati nečistoče, pomešane v olje, včasih pa ni treba biti zahteven.