Ločevalnik tovarniške vode filtra 01174482 filter goriva ločena voda 0117 4482

Ločevalnik vode tovarne filtra 01174482 filter goriva ločena voda 0117 4482 Predstavljena slika

Kratek opis:

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Velikost

Notranji premer 2 : 61,5 mm

Višina: 153,5 mm

Premer tesnilnega obroča: 70 mm

Vrsta izvedbe filtra: Filter z navojem

Priporočena številka dela posebnega orodja: OCS1

Navoj priključka: M16x1,5

Premer lupine: 81 mm

OEM

ATLAS COPCO : 16192684

ATLAS COPCO : 29000014

DEUTZ: 1174482

DEUTZ: 2133943

FORD: 1502255

FORD: 5025097

FORD: 715F9150ABA

IVECO: 1909142

IVECO: 2133943

SCANIA: 343144

VOLVO: 860874

VOLVO: 8608747

Navzkrižno sklicevanje

BALDWIN: BF587

BALDWIN: BF587D

BOSCH: 1 457 434 110

BOSCH: 1457434119

BOSCH: 1 457 434 150

BOSCH: 1 457 434 159

BOSCH: 1 457 434 447

BOSCH: 9455160317

BOSCH: N4105

DONALDSON: FFP550587

DONALDSON: P550272

DONALDSON: P550587

DONALDSON: P550588

FLEETGUARD: FF42006

FLEETGUARD: FF5046

FLEETGUARD: FF5135

Pravilen način delovanja zraka in odvajanja olja-separator vode

olje-separator vodenačin delovanja drenaže izpušnega zraka

Kako ročna črpalka črpa zrak?Kako vliti vodo v filter?Kako odzračiti krogotok olja?

Izpuh in drenaža separatorja olja in vode, znan tudi kot: dovod zraka nizkotlačnega oljnega tokokroga, izpušni zrak oljnega tokokroga, izpust zraka iz dizelskega filtra, izpust vode iz elementa filtra za gorivo, izpust vode iz skodelice filtra, izpust vode iz dizelskega filtra, izpust vode iz dizelskega omrežja , izpust vode ročne oljne črpalke;dovod olja v vozilo Zrak, olje črpalke ročne oljne črpalke itd.

Pojav napake: motor se težko zažene, motor ne teče enakomerno, med vožnjo se motor zlahka ugasne, kontrolna lučka za padavinsko vodo sveti.

1. Zrak in olje črpalke v visokotlačnem oljnem krogu (od črpalke za vbrizgavanje goriva do injektorja goriva) lahko odstrani zaganjalnik.Ne odvijte cevnih matic na strani črpalke za gorivo, na koncu cevi za gorivo in na koncu injektorja goriva., da se izognete poškodbam zaradi visokega pritiska.

2. Za zrak in črpalno olje v nizkotlačnem oljnem krogu (od rezervoarja za olje do cevovoda oljne črpalke) se lahko uporabijo naslednje metode

Metoda obdelave izpušnih plinov separatorja olja in vode:

1. Vozilo parkirajte na varnem in ravnem mestu ter odprite pokrov rezervoarja za gorivo;

2. Poiščite položaj separatorja olja in vode in odvijte izpušni vijak na vrhu filtrskega elementa v nasprotni smeri urinega kazalca (običajno šesterokotni vtičnico)

3. Približno 30-krat potisnite ročaj ročne oljne črpalke, dokler se gorivo ne prelije pri izpušnem vijaku in ni več zračnih mehurčkov.

4. Hitro in previdno privijte izpušni vijak v smeri urinega kazalca, kot je prikazano v 2. koraku.

5. Ko izpraznite sistem za gorivo, zaženite motor.

6. Če se motor ne zažene v 10 sekundah, ponovite korake od 2 do 4.

Metoda obdelave drenaže separatorja olja in vode:

Poiščite položaj separatorja olja in vode in postavite posodo (s prostornino približno 0,2 L) pod odtočni čep separatorja olja in vode.

8. Previdno odvijte pipo za izpust vode v nasprotni smeri urinega kazalca in nadaljujte s izpustom vode približno 10 sekund.

9. Ko je voda izpuščena, privijte odtočno pipo v smeri urinega kazalca in nato vbrizgajte gorivo v skladu s postopki od 2. do 4. koraka.

10. Po zagonu motorja preverite, ali gorivo izteka skozi odtočno pipo.Hkrati preverite, ali indikatorska lučka filtra za gorivo ne sveti, če ne sveti, ponovite postopek praznjenja.