Oljni filter po tovarniški ceni 01174416 filter motornega olja 0117 4416

Kratek opis:

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Velikost

Notranji premer 2 : 62 mm

Višina: 93,5 mm

Premer tesnilnega obroča: 72 mm

Začetni navor: 20 Nm

Premer ohišja: 76 mm

Vrsta izvedbe filtra: Filter z navojem

Odpiralni tlak Bypass ventil: 2,5 bar

Priporočena številka dela posebnega orodja: OCS 1

Navoj priključka: 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ:01174416

DEUTZ: 1164626

DEUTZ: 1174416

DEUTZ: A0,4H4123

IVECO : 1174416

Navzkrižno sklicevanje

BOSCH : 0451103019

BOSCH : 0 451 103 272

ČISTITE FILTERJE: DO 217

ČISTITE FILTERJE: DO 289

COMPAIR: 98262/136

FRAD : 15.30.11/110

FRAD : 17.33.02/110

FRAM: PH2816

FRAM: PH4824

HENGST FILTER: H90W02

MAHLE ORIGINAL: OC 198

MANN-FILTER: W 712/4

MONARK: 30738048

Katere so komponente oljnega filtra?

Oljni filter je sestavljen iz naslednjih komponent, ki skupaj tvorijo celotno funkcijo oljnega filtra.

1) Železna pločevinka (zunanji valj): posoda, ki se uporablja za neprekinjeno tlačno delovanje filtra (filtrirni papir).Na splošno mora biti debelina 0,4–0,6 mm (voziček), 0,6–1,0 mm (voziček), debelina vlečnega telesa pa ne več kot 20 % – 25 %, vzdržati mora pritisk 4– 7 kg brez spreminjanja oblike in ne zloma;

2) Vzmet: Uporablja se za držanje filtra (papirnato jedro) in njegovo pritrditev v železno posodo med vibracijami in pretokom olja.Obstajajo tudi ploščate vzmeti, vendar so stroški visoki;

3) Toda gumijasti obroč ventila (povratni ventil): Uporablja se za preprečevanje povratnega toka olja, tako da je olje v oljnem filtru dolgo časa, tako da je mogoče motor namazati takoj, ko se pravkar zažene;

4) Filter: Uporablja se za filtriranje blata v olju.Uporabljeni filtrirni materiali so na splošno razdeljeni na tip površinskega filtra in slojni tip filtra.Sestavljeni so iz filtrirnega papirja ter zgornjega in spodnjega spodnjega pokrova.Filtrirni papir je na površini prepognjen.

5) Notranja železna mreža: uporablja se za podporo in pritrditev papirnatega jedra;

6) Varnostni ventil: nameščen na filtru (papirnato jedro), njegova funkcija je, da ko je filter (papirnato jedro) blokiran, se samodejno odpre, ko tlak olja doseže 1 kg, da omogoči prehajanje olja;

7) Spodnja plošča: uporablja se za povezavo železne pločevinke (zunanji valj) in pritrditev oljnega filtra na motor;

8) Povezovalna plošča: uporablja se za pritrditev gumijastega obroča na spodnjo ploščo;

9) Tesnilni obroč: Ko je oljna rešetka nameščena na motorju, deluje kot tesnilo in je nameščena na povezovalni plošči.Na splošno je 1,2–1,6 mm višji od oljne mreže, njegova zahteva po temperaturni odpornosti pa lahko doseže -40 ℃-140 ℃ brez staranja (na splošno ga je treba vulkanizirati).