Primerno

Stisnjen zrakseparator vode za gorivose uporablja za ločevanje kondenzirane vlage in olja v stisnjenem zraku, tako da se lahko stisnjen zrak na začetku očisti.Splošni tlak uporabe je 0,1Mpa- 2,5Mpa.
Načelo delovanja separatorja vode za gorivo s stisnjenim zrakom:
Ko stisnjen zrak vstopi v separator goriva in vode, se smer in hitrost pretoka močno spremenita, nato pa se zanašata na vztrajnost, da ločita kapljice olja in vodne kapljice z gostoto, ki je večja od gostote stisnjenega zraka.Najpogostejša sta udarni separator goriva in vode ter obročasti rotacijski separator goriva in vode.Ko stisnjen zrak iz vstopne odprtine vstopi v ohišje separatorja olja in vode, pretok zraka najprej blokira pregrada in se upogne nazaj navzdol, nato pa se dvigne navzgor, da povzroči krožno vrtenje.Na ta način se vodne in oljne kapljice ločijo od zraka in pod delovanjem centrifugalne in vztrajnostne sile usedejo na dno lupine.

Drugi sistem za ločevanje goriva in vode uporablja žično mrežo iz nerjavečega jekla v notranjosti za združevanje embalaže, lupina pa je izdelana iz jeklene varjene strukture rezervoarja.Splošni delovni tlak je 0,1Mpa-2,5Mpa.Načelo je uporaba organske kombinacije ciklona in žične mreže iz nerjavečega jekla za lovljenje meglice, hkrati pa sprejme mehanizme neposrednega prestrezanja, inercijskega trka, Brownove difuzije in kondenzacije, ki lahko učinkovito odstranijo prah, vodo in oljno meglico v stisnjenem zraka ter odstranite vodo in olje.Velika količina, primerna za širok spekter delovnih pogojev.
Ko stisnjen zrak, ki vsebuje olje in vodo, vstopi v separator goriva in vode, velike kapljice pod vplivom gravitacije padejo na dno separatorja goriva in vode, meglene majhne kapljice pa ujame sito in se kondenzirajo v velike kapljice, da separator goriva in vode.Spodnji del naprave.Prenesena tekočina se tako izloči, izločena tekočina pa teče v spodnji del in se izprazni z ročnim odpiranjem ventila ali namestitvijo ventila za izpust zraka v spodnjem delu, da se izpusti iz telesa
Ladja
Ta ladijski separator goriva in vode lahko učinkovito čisti kalužno vodo, ki vsebuje različna kurilna olja, ostanke olja z izjemno visoko gostoto in emulzijske mešanice železovih oksidov, površinsko aktivnih snovi itd. na ladjah.
avto

Modeli, ki uporabljajo visokotlačne motorje s skupnim vodom v skladu s tremi nacionalnimi standardi, imajo tudi višje zahteve glede kakovosti dizelskega goriva.Ker morajo visokotlačni injektorji goriva natančno nadzorovati tlak vbrizga goriva, čas vbrizga goriva in prostornino vbrizga goriva, zahtevajo bolj prefinjeno izdelavo.Če je v dizelskem gorivu voda ali nečistoče, ki niso čisto filtrirane, bo to povzročilo obrabo bata in celo delov injektorja goriva, dokler se injektor goriva ne zatakne.Poškodba injektorja goriva bo povzročila nestabilno ali šibko pospeševanje motorja ali oddajanje črnega dima in druge okvare, ki bodo vplivale na normalno delovanje vozila.
Kot prva stopnja večstopenjskega filtrirnega sistema ima primarni filter za gorivo funkcijo filtriranja velikih delcev nečistoč in vlage.
Da bi motorju omogočili, da pije čisto in dobro dizelsko gorivo, je edini način za izvedbo "sekundarne obdelave" olja, ki ne ustreza standardu, namestitev kompleta separatorjev olje-voda.

kontaktiraj nas