Deli dizelskega motorja traktorja gradbenih strojev filter goriva 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

Velikost izdelka

Zunanji premer: 46 mm
Notranji premer: 5 mm
Dolžina: 55 mm
Vrsta izvedbe filtra: Filterski vložek
OEM referenčna številka
KUBOTA: 6A320-59930
AŠIKA: 30MC04
JAPONSKI DELI: FC-MC04
JAPKO : 30MC04

Učinek

Kot vsi vemo, je bencin prečiščen iz surove nafte skozi zapleten proces, nato pa se po posebnih kanalih prepelje do različnih bencinskih črpalk in na koncu prepelje v rezervoar za gorivo osebnega avtomobila.Pri tem procesu bodo nečistoče v bencinu neizogibno vstopile v rezervoar za gorivo, nečistoče pa se bodo povečale tudi s podaljševanjem časa uporabe.Na ta način bo filter, ki se uporablja za filtriranje goriva, umazan in poln usedlin, zato bo učinek filtriranja močno zmanjšan.Zato ga je priporočljivo zamenjati, ko je doseženo število kilometrov.Če je ne zamenjate ali zamujate, bo to zagotovo vplivalo na delovanje avtomobila, kar bo povzročilo slab pretok olja, pomanjkanje goriva itd., sčasoma pa bo povzročilo kronično poškodbo motorja ali celo remont motorja.Ta strošek je lahko vreden cene števila filtrov za gorivo.

Torej, kaj točno je cikel zamenjave filtra za gorivo?
Pravzaprav je treba pri normalni uporabi filter za gorivo zamenjati vsakih 30.000 kilometrov.Če je vsebnost nečistoč v gorivu velika, je treba razdaljo vožnje ustrezno skrajšati.Toda na splošno priporočamo, da ga zamenjate vsakih 20.000 kilometrov.Za najboljši čas zamenjave si oglejte navodila v priročniku vozila.
Običajno se zamenjava filtra za gorivo izvede ob večjih vzdrževalnih delih avtomobila, hkrati pa se zamenjata zračni filter in oljni filter.Toda v resnici ga je mogoče ustrezno razširiti glede na položaj avtomobilskega motorja, ker je trenutna raven tehnologije proizvodnje bencina relativno visoka, proces od proizvodnje do prodaje pa relativno zaprt.Kilometri niso problem.

Pri zamenjavi filtra ne izberite slabšega filtra za gorivo, ker je filtrirni element, ki se uporablja v slabšem filtru za gorivo, iz slabega materiala, ki nima le slabega filtrirnega učinka, ampak je tudi dolgo časa namočen v olje.Sama plast filtra bo padla in blokirala olje.Cesta, kar povzroči nezadosten tlak goriva, vozilo ne more zagnati.Hkrati bo povzročil tudi nenormalen tlak v sistemu za gorivo, kar bo neposredno povzročilo nezadostno moč motorja ali nezadostno zgorevanje, poškodbe dragocenih komponent, kot so tristezni katalizatorji in senzorji za kisik, ter povzročilo velike gospodarske izgube.